NIO Day 后的媒体沟通会上，蔚来汽车创始人、董事长兼 CEO 李斌立下新的 FLAG ：“明年销量超过雷克萨斯油车。” 尽管李斌没提具体的销量数字，但参考雷克萨斯目前的销量，蔚来明年的销量目标应该超过 20 万辆。 蔚来汽车创始人、董事长兼 CEO 李斌 明年销量超越雷克萨斯 蔚来本次发布了两款诞生自第二代技术平台的新车， EC7 和 全新 ES8 。李斌表示，明年还将有三款新车发布， 2023 年是二代平台销量释放的一年，预[阅读全文]
随着 5G 、物联网、云计算、工业互联网等技术发展，数据量已然进入爆发增长期，如何在遵守更加严格、新的隐私保护条例前提下，解决数据碎片化和数据隔离的问题，是当前人工智能研究者和实践者面临的首要挑战。 “ 倘若不能很好地解决这个问题，将会很可能导致新一轮的人工智能的寒冬。 ” 微众银行首席人工智能官杨强称，在人工智能领域，隐私保护技术 “ 联邦学习 ” 作为一种分布式的机器学习新范式，具有 “ 数据不动模型动[阅读全文]
12 月 16 日，在全球智能汽车产业峰会 (GIV2022) 上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰就汽车智能化议题发表演讲。他指出，未来汽车对传统汽车的颠覆性，使传统零部件体系的 50% 以上都面临重构，电动化、绿色化、智能化、网联化和共享化，最终实现智能汽车、智慧能源、智能交通、智慧城市的协同融合。这是下一步的努力方向，也是下一步竞争的焦点。 对此，他给出三点建议。第一，汽车智能化是一项十分复杂的系统工程，车企必须[阅读全文]
疫情的影响还未褪去，接受共存，过渡期的挑战更大。对每个人如此，对一些汽车企业更是如此，比如岚图汽车。随着首款轿车 “追光”的如期发布，即便困难重重，岚图也实现了“三年三款新车，三年三个品类”的目标，但声势、销量、盈利……岚图还有很多问题需要解决。 追光的发布也一波三折，原本计划在广州车展亮相，众所周知的原因车展被延后，后来想去上海、杭州，也因为疫情被阻，最终不得不回到岚图的老家武汉，在体育馆被征[阅读全文]
近日，华为终端 BG CEO 余承东在一档访谈节目中表示，在汽车领域，华为投入很大，一年投入接近 100 个亿的费用，包括软件、硬件、芯片、算法等领域， “ 卖十万二十万辆车不重要，我们的梦想当然希望马路上跑的所有的车里面都有华为的技术，做低端车可以卖的量很多，但没有意义，没有利润。 ” AITO 品牌公布了 11 月交付数据，问界系列 11 月交付量达到 8260 辆。 AITO 汽车表示，这样的成绩来之不易。受疫情反复及供应链紧[阅读全文]
Matthias Donner 博士曾就读于明斯特应用技术大学化学工程专业，还获得了汉堡大学技术和大分子化学专业博士学位。 2006 年，他加入 BP 德国，担任商用车传动油开发项目经理。 2009 年，他负责 BP 、嘉实多和 Aral 品牌的自动传动油全球产品开发。 2012 年，他调动到位于上海的 BP 中国工作三年，担任 A&P 传动系统性能经理。 2015 年返回德国后，他在位于汉堡的嘉实多传动油开发中心担任传动系统技术中心经理。 2019 年以来，[阅读全文]
作者 | 王先进 全国政协委员 交通运输部科学研究院副院长 兼总工程师 经常有同行问我，如何看待自动驾驶的商用前景？ 我坦诚己见：技术进步层面会很快日趋成熟，政策法规层面会适时跟进出台，难点在于社会公众心理承受能力的培育。社会公众难以接受自动驾驶也会发生车祸、也会出现伤亡、不能做到绝对安全。难以形成容许自动驾驶存在一定水平的事故率、伤亡率的社会公众整体心态，就像社会对每年道路交通事故死亡 6[阅读全文]
“智能制造目前是我国制造强国的主攻方向，代表着未来技术变革和制造模式根本性变革的一个重要抓手。”中国科学院院士、华中科技大学学术委员会主任丁汉在 11 月 26 日的 2022 世界物联网无锡峰会上说道。 丁汉提出，智能制造存在一个演变过程，最早由自动化生产到数字化制造到智能化制造。自动化生产的代表性技术是自动化产线 ( 如生产线、电动机 ) ，数字化制造的代表性技术是数控机床 ( 如数字建模、数字控制、自动编程 ) 。[阅读全文]
一大早，在通用技术集团大连机床有限责任公司（以下简称通用技术大连机床）的车间里，身着绿色工服的马树德就开始对新机床进行装配调试、试切应用，检查每个动作控制是否准确。 扎根机床事业 20 载，从技术“小白”到数控机床维修、调试“大拿”，马树德用心雕琢每一道工序，熟练掌握数控机床从装配、调试到维修的全流程复合型技能，成为国内机床行业首屈一指的“多面手”。 2021 年 6 月，马树德光荣入党，面对党旗他许下誓言[阅读全文]
最近 3 年，受新冠肺炎疫情、能源危机、芯片短缺等诸多不利因素影响，宏观经济运行不畅，汽车行业也不例外。 近日，广西玉柴机器集团有限公司党委书记、董事长李汉阳接受《中国汽车报》记者专访，话里行间透露出李汉阳的深邃思考，行业低迷并不意外，恰恰是玉柴抓住新能源汽车产业大力发展的契机。 01 行业低迷不可怕 李汉阳在发动机行业深耕多年，经历过内燃机行业的多次起起落落，他告诉记者，内燃机行业的波峰、波谷周[阅读全文]
