由于?动力?总?成?技术复杂的系统拥有?截然不同的流程和测试方法，且都在不断创新，?工程?师?亟需?高度?灵活?的?测试?系统?来?测试?新型?的?EV、?内燃?机?(ICE)、?插?电?式?混合?动力?电?动?汽车?(PHEV)?和?混合?动力?设计。测试工具也在不断发展以跟上需求变化的步伐，测试工程师也必须紧跟不断发展的技术，才能满足汽车行业由于高速创新和新技术引入所带来测试要求变化。随着?企业?竞相?向?市场?提供?日益?复杂?的?电力?电子?技术，?测试?团队?面临?着?极为?艰巨?的?挑战：?要?测试?的?场景?繁多?复杂，?但?却没有?历史?先例?可?帮助?他们?应对?新型?和?不同?类型?的?特性?分析?和?耐久性?测试。?为此，?NI?提供?了?一种?灵活?的?测试?方法，?旨?在?帮助?工程?师?在?整个?设计?确认?过程?中?加快?测试?开发?速度、?扩展?测试?覆盖?范围?以及?高效?地?管理?数据?和?系统。?我们有幸采访到了 NI中国创新发展中心，汽车事业部负责人贾青超先生，就电动汽车动力总成的相关问题作出了解答。
NI中国创新发展中心，汽车事业部负责人贾青超
适应多测试场景，有效降低测试时间
随着测试场景复杂度日益提高，一方面，NI提供PXI, cDAQ, cRIO等不同的平台来满足不同客户的特性和耐久性测试。另一方面，这些兼具灵活和开放的平台，可以满足不断变化的测试项和测试要求。灵活主要是提现在NI在硬件上持续投入模块化的硬件产品，开放主要是提现在NI的软件自定义上。
HIL测试的主要考量因素有：实时系统实时性、实时系统管理。
HIL仿真的目的是用来测试 DUT中的软件逻辑和部分硬件功能。在汽车设计过程中，OEM需要完成对各类DUT的测试。HIL通过半实物仿真的方式，为OEM提供了一台虚拟的车辆环境，来模拟DUT测试中的各类工况。可以使OEM在车辆下线之前，提前进行大部分的软件功能测试，缩短汽车开发周期。
和测功机的相比，HIL测试重点有所区别。测功机是一种功率级的测试，其测试重点在于功率测量。信号级的HIL测试重点在于验证控制算法的逻辑是否正确。通过NI软硬件平台和HIL仿真系统，实现了验证电动马达ECU所需的方准速度和魔性保真度，测试时间仅是使用测功机进行同等测试所需时间的1/20。
而在节省测试时间的同时，测试覆盖范围也有所提高。
HIL仿真是和自动化测试紧密结合的。HIL可以通过改变电气参数，来实现很多极端工况的仿真，这本身就是一种节省时间的测试方式。再结合自动化测试软件，执行大批量的自动化测试序列，可以大幅提升测试效率和测试覆盖范围。
新能源汽车动力总成测试设备是产品制造的中重要的一环，既能大幅减少产品质量问题，同时也能提供持续有效的数据依据，降低开发成本。随着新能源汽车行业的持续发展，对汽车动力总成测试的要求也越来越高，市场需求也将会被进一步带动。在未来，汽车产业电动化的发展趋势将催生出配套测试设备的巨大需求，也将使测试设备行业步入高速发展的进程，前景辽阔！
